高速道路橋への適用

目的
長大スパンを持つ構造物に対するコヒーレンシー/インコヒーレンシーの影響検討

解析条件
構造：左図の高速道路モデル（橋梁区間 242[m]）
地盤：硬質地盤 1300[m/sec]／軟質地盤 200[m/sec]
埋込の有無：あり（Embed）/なし（SURF）
入力地震波：最大値0.25[G]の設計スペクトル波
インコヒーレンシーモデル：Abrahamsonモデル(2005)
Remark：ACS-SASSI ver3.0による解析